ເປັນຫຍັງລົດຖີບຈຶ່ງໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແທນສາຍແອວ?

ການແນະນໍາ

ອຸດສາຫະກໍາລົດຖີບໄດ້ເພິ່ງພາອາໄສໄລຍະຍາວເປັນກົນໄກຫຼັກສໍາລັບການໂອນພະລັງງານຈາກ pedals ກັບລໍ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເອກະສານແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ສາຍແອວຂັບ belt ໄດ້ເກີດຂື້ນເປັນທາງເລືອກທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຄໍາຖາມ: ເປັນຫຍັງລົດຖີບສ່ວນໃຫຍ່ຍັງໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແທນສາຍແອວ? ເພື່ອຕອບສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງກວດກາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງລະບົບກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ, ຄວາມທົນທານ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ. ເຂົ້າໃຈການໂຕ້ວາທີຂອງ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາຍແອວ vs ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບທັງຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງພວກເຂົາ.

ໃນເອກະສານນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການເຄື່ອນທີ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມນິຍົມຂອງສາຍແອວທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ພວກເຮົາຍັງຈະເຂົ້າໄປໃນດ້ານວິຊາການທັງສອງລະບົບ, ປຽບທຽບຈຸດແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງພວກເຂົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະເບິ່ງອະນາຄົດຂອງລະບົບຂັບຂີ່ລົດຖີບແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນສາຍແອວໃນທີ່ສຸດອາດຈະທົດແທນໂສ້. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຄົ້ນຫາຫົວຂໍ້ນີ້, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ມີຄ່າແກ່ນັກຂີ່ລົດຖີບ, ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາຄືກັນ.

ປະຫວັດຂອງຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບ

ລະບົບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບລົດໄດ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລົດຖີບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍສະຕະວັດທີ 19. ການປະດິດສ້າງຂອງຕ່ອງໂສ້ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໂອນໄຟຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຫຼາຍຂຶ້ນຈາກ pedals ກັບລໍ້ຫລັງ, ການປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາລົດຖີບ. ກ່ອນທີ່ຕ່ອງໂສ້, ລົດຖີບທີ່ໃຊ້ລະບົບຂັບໂດຍກົງ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂີ່. ຄວາມສາມາດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງການໂອນກໍາລັງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບລົດຖີບ, ແລະມັນຍັງຄົງເປັນລະບົບຂັບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.

ຕ່ອງໂສ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງການເຊື່ອມໂຍງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍເຂັມ. ເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມໂຍງຕາຫນ່າງທີ່ມີແຂ້ວຂອງ sprockets ຂອງລົດຖີບ, ຊ່ວຍໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ການໂອນພະລັງງານຈາກ pedals ໄປທາງຫລັງ. ລະບົບນີ້ມີປະສິດທິພາບສູງ, ມີການສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຖີບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ່ອງໂສ້ແມ່ນມີນ້ໍາຫນັກຂ້ອນຂ້າງແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ, ເຊິ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມນິຍົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸດສະຫະກໍາລົດຖີບ.

ການເກີດຂື້ນຂອງຫມວກສາຍແອວ

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສາຍແອວແມ່ນການພັດທະນາທີ່ຜ່ານມາໃນອຸດສະຫະກໍາລົດຖີບ. ສາຍແອວແມ່ນຜະລິດຈາກວັດຖຸດິບເຊັ່ນ: ເສັ້ນໃຍກາກບອນແລະ polyurethane, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ. ບໍ່ຄືກັບຕ່ອງໂສ້, ສາຍແອວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຫລໍ່ລື່ນແລະມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະໃສ່ແລະນ້ໍາຕາ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ກໍາລັງຊອກຫາທາງເລືອກການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາສໍາລັບຕ່ອງໂສ້.

ສາຍແອວຂັບລົດໂດຍໃຊ້ວົງຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງວັດສະດຸທີ່ຫໍ່ອ້ອມດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ. ລະບົບນີ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການຂອງ derailleur, ເຊິ່ງໃຊ້ໃນລົດຖີບທີ່ໃຊ້ໃນຕ່ອງໂສ້ເພື່ອປ່ຽນເກຍ. ແທນທີ່ຈະ, ລົດຖີບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ລະບົບເກຍພາຍໃນ, ເຊິ່ງເປັນລະບົບທີ່ມີປະທັບຕາທີ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍກ່ວາລະບົບເຄື່ອງຕັດໄມ້ແບບດັ້ງເດີມ. ຄວາມລຽບງ່າຍແລະການຮັກສາສາຍແອວຕໍ່າໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂື້ນໃນບັນດານັກຂີ່ລົດຖີບໃນຕົວເມືອງແລະຜູ້ເດີນທາງ.

ການປຽບທຽບສາຍແອວ vs ລະບົບຕ່ອງໂສ້: ປະສິດທິພາບ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງປະສິດທິພາບ, ຕ່ອງໂສ້ມີຂອບເລັກນ້ອຍໃນໄລຍະສາຍແອວ. ຕ່ອງໂສ້ແມ່ນສາມາດໂອນພະລັງງານດ້ວຍການສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະສິດຕິພາບສູງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຖີບທີ່ໃຊ້ຊີວິດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດບັນລຸລະດັບປະສິດທິພາບສູງເຖິງ 98%. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ການເລືອກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄົນຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ເຊັ່ນວ່າຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງລົດຫລືຂີ່ລົດຖີບ.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ແມ່ນມີປະສິດຕິຜົນຫນ້ອຍກ່ວາຕ່ອງໂສ້. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າສາຍແອວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຍືດເວລາ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍການໂອນພະລັງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍແອວມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ບັນຫາຄວາມສອດຄ່ອງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາຕື່ມອີກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບຄົນຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສາຍແອວແລະຕ່ອງໂສ້ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ, ແລະການຮັກສາສາຍແອວຕໍ່າກວ່າທີ່ມີປະສິດທິພາບເລັກນ້ອຍ.

ຄວາມທົນທານແລະການບໍາລຸງຮັກສາ

ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງໄດສາຍແອວແມ່ນຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ສາຍແອວແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສໍາລັບໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມຊຸ່ມຫຼືຊຸ່ມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍແອວບໍ່ຕ້ອງການຫລໍ່ລື່ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະດຶງດູດຄວາມເປິເປື້ອນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ສາຍແອວຂັບເຄື່ອນຕົວເລືອກການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາສໍາລັບນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ຕ້ອງການປະສົບການຂີ່ທີ່ບໍ່ດີ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈໍາເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາດໍາເນີນການຢ່າງສະດວກ. ໂສ້ທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫລົມແຫຼວເປັນປະຈໍາເພື່ອປ້ອງກັນການຫຍາບຄາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ່ອງໂສ້ແມ່ນມັກຈະສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກມັນບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນ, ຕ່ອງໂສ້ການທົດແທນແມ່ນມີຢູ່ແລະລາຄາບໍ່ແພງຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ການປະຕິບັດງານໃນສະພາບການຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ການປະຕິບັດຂອງສາຍແອວ vs vs ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະພາບການຂີ່. ຕ່ອງໂສ້ແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໃນສະພາບທີ່ກ້ວາງຂວາງ, ລວມທັງການຂີ່ລົດຖີບນອກຖະຫນົນແລະພູດອຍ. ຕ່ອງໂສ້ຍັງເຫມາະສໍາລັບການຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງເຊັ່ນ: ການແຂ່ງ, ບ່ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການໂອນພະລັງງານແມ່ນສໍາຄັນ.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໂດຍທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການຂີ່ຈັກຍານໃນຕົວເມືອງແລະການເດີນທາງ. ການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາແລະຄວາມທົນທານຂອງສາຍແອວທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສໍາລັບໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມເມືອງ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບອາດຈະພົບກັບສະພາບທີ່ຊຸ່ມຫຼືເປື້ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍແອວບໍ່ໄດ້ເຫມາະສົມກັບການຂີ່ລົດຖີບນອກເສັ້ນທາງຫລືເປັນວົງຈອນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນມັກຈະຍືດຕົວແລະຈັດລຽງລໍາດັບ.

ການພິຈາລະນາກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນປັດໃຈອື່ນທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອການປຽບທຽບສາຍແອວ vs ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບລົດລະບົບຕ່ອງໂສ້. ໂດຍທົ່ວໄປໂສ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີລາຄາບໍ່ແພງກ່ວາສາຍແອວ, ທັງໃນແງ່ຂອງຕົ້ນທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນແລະພາກສ່ວນທົດແທນ. ຕ່ອງໂສ້ແມ່ນມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະສາມາດທົດແທນໄດ້ງ່າຍຖ້າພວກມັນຖືກສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີລາຄາແພງກວ່າ. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນສາຍແອວ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນຕ່ອງໂສ້ທີ່ໃຊ້ໃນໂສ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຖີບທີ່ໃຊ້ດ້ວຍສາຍແອວມັກຈະຕ້ອງມີສ່ວນປະກອບທີ່ຊ່ຽວຊານ, ເຊັ່ນວ່າເກຍເກຍພາຍໃນ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຕື່ມອີກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຕໍ່າແລະຄວາມທົນທານຂອງສາຍແອວອາດຈະຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າສໍາລັບນັກຂີ່ລົດຖີບບາງຄົນ.

ອະນາຄົດຂອງລະບົບຂັບຂີ່ລົດຖີບ

ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຫມວກສາຍແອວສາມາດແຜ່ລາມໄດ້ໃນອຸດສະຫະກໍາລົດຖີບ. ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງວັດສະດຸແລະຂະບວນການຜະລິດອາດຈະນໍາໄປສູ່ສາຍແອວທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະທົນທານ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈກວ່າສໍາລັບລະດັບລົດຖີບທີ່ກວ້າງກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມນິຍົມທີ່ກໍາລັງເຕີບໃຫຍ່ຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມັກຈະໃຊ້ລົດສາຍແອວ, ສາມາດຂັບເຄື່ອນການຮັບຮອງເອົາສາຍແອວໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕ່ອງໂສ້ຄົງຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ທຸກເວລາໃນໄວໆນີ້. ປະສິດທິພາບ, ຄວາມສາມາດ, ແລະຄວາມສາມາດຂອງຕ່ອງໂສ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຖີບທີ່ກວ້າງຂວາງ. ໃນຂະນະທີ່ສາຍແອວອາດຈະກາຍເປັນທົ່ວໄປໃນບາງສ່ວນຂອງຕະຫຼາດ, ເຊັ່ນ: ລົດຖີບໃນຕົວເມືອງແລະລົດຖີບໄຟຟ້າ, ຕ່ອງໂສ້ອາດຈະຍັງຄົງເປັນລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບລົດຖີບທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ສະຫຼຸບ

ໃນການສະຫລຸບ, ການໂຕ້ວາທີຂອງ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາຍແອວ vs ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ຈະສືບຕໍ່ເປັນທັງສອງລະບົບມີຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ. ຕ່ອງໂສ້ໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄົນຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີປະສິດຕິພາບ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສາຍແອວສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາແລະທົນທານ, ເຊິ່ງເຫມາະສໍາລັບນັກຂີ່ລົດຖີບໃນຕົວເມືອງແລະນັກເດີນທາງ. ໃນຂະນະທີ່ສາຍແອວອາດຈະກາຍເປັນເລື່ອງທໍາມະດາໃນອະນາຄົດ, ຕ່ອງໂສ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຍັງຄົງເປັນລະບົບຂັບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນອຸດສະຫະກໍາລົດຖີບທີ່ຄາດເດົາໄດ້.

ໃນທີ່ສຸດ, ການເລືອກລະຫວ່າງສາຍແອວແລະລະບົບຂັບລົດລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງ Cyclist. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງປະສິດທິພາບ, ຄວາມທົນທານ, ຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາຍແອວ vs ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ເລືອກລົດຖີບຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.