ເປັນຫຍັງ Harleys ໃຊ້ສາຍແອວແທນສາຍໂສ້?

ແນະນຳ

ລົດຈັກ Harley-Davidson ເປັນສັນຍາລັກສໍາລັບການອອກແບບ, ສຽງ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສຸດຂອງລົດຖີບ Harley-Davidson ແມ່ນການນໍາໃຊ້ສາຍແອວຂອງເຂົາເຈົ້າແທນທີ່ຈະເປັນຕ່ອງໂສ້ສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານ. ທາງເລືອກນີ້ເຮັດໃຫ້ທັງຜູ້ມັກລົດຈັກ ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາທີ່ສົນໃຈ. ໃນເອກະສານການຄົ້ນຄວ້ານີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຄວາມມັກຂອງ Harley-Davidson ສໍາລັບສາຍແອວຫຼາຍກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້, ການປຽບທຽບສອງລະບົບໃນດ້ານການປະຕິບັດ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍລວມ. ພວກເຮົາຍັງຈະກວດເບິ່ງສະພາບການປະຫວັດສາດຂອງການຕັດສິນໃຈນີ້ແລະວິທີການທີ່ມັນສອດຄ່ອງກັບຕົວຕົນຂອງຍີ່ຫໍ້ Harley-Davidson. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງທາງເລືອກນີ້ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນແງ່ຂອງການໂຕ້ວາທີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ ** ສາຍແອວກັບຕ່ອງໂສ້ ** ໃນການອອກແບບລົດຈັກ.

ທາງເລືອກລະຫວ່າງສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສົ່ງໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງ Harley-Davidson, ແຕ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ມັກສາຍແອວຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາແຕກແຍກໃນອຸດສາຫະກໍາ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງແຕ່ລະລະບົບ, ພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ດີກວ່າວ່າເປັນຫຍັງ Harley-Davidson ຈຶ່ງເລືອກນີ້ແລະມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຊື່ສຽງຂອງລົດຈັກຂອງພວກເຂົາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການວິເຄາະນີ້ຈະໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງການອອກແບບລົດຈັກ, ຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາແລະປະດິດສ້າງ. ການໂຕ້ວາທີ ** ສາຍແອວກັບຕ່ອງໂສ້ ** ແມ່ນສືບຕໍ່, ແລະການຕັດສິນໃຈຂອງ Harley-Davidson ສະເຫນີບົດຮຽນທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບທັງຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ຂັບຂີ່.

ເນື້ອໃນປະຫວັດສາດຂອງ Harley-Davidson's Belt Drive

ການຮັບຮອງເອົາສາຍແອວຂອງ Harley-Davidson ມີມາຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 1980. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່, ລວມທັງ Harley-Davidsons, ໄດ້ໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ສໍາລັບການສົ່ງໄຟຟ້າ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບແຮງບິດສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະການປັບຕົວ. Harley-Davidson ໄດ້ຮັບຮູ້ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແລະເລີ່ມຄົ້ນຫາທາງເລືອກທີ່ສາມາດສະເຫນີປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີກວ່າ.

ການແນະນໍາການຂັບລົດສາຍແອວແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ Harley-Davidson. ສາຍແອວ, ທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸເຊັ່ນ Kevlar ແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບຕ່ອງໂສ້. ພວກມັນງຽບກວ່າ, ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍກວ່າ, ແລະສະໜອງການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບກວ່າ. ຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍຂອງ Harley-Davidson ໃນການສ້າງລົດຈັກທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີອໍານາດ, ແຕ່ຍັງສະດວກສະບາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ. ການຕັດສິນໃຈປ່ຽນເປັນສາຍແອວກໍ່ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກຄວາມນິຍົມຂອງລົດຈັກການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບ່ອນທີ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ການໂຕ້ວາທີ ** ສາຍແອວ vs ຕ່ອງໂສ້ ** ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຂະນະທີ່ Harley-Davidson ສືບຕໍ່ປັບປຸງລະບົບການຂັບລົດສາຍແອວຂອງພວກເຂົາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງລົດຈັກຂອງພວກເຂົາ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງສາຍແອວ Drives

1. ການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່າ

ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການຂັບລົດສາຍແອວແມ່ນຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຕ່ອງໂສ້, ທີ່ຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນແລະການປັບຕົວປົກກະຕິ, ສາຍແອວແມ່ນເກືອບບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ. ນີ້ແມ່ນຈຸດຂາຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ Harley-Davidson, ຫຼາຍຄົນມັກໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍລົງໃນ garage. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນສາຍແອວທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊັ່ນ: Kevlar ແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ມີຄວາມທົນທານສູງແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຕື່ມອີກ. ໃນການປຽບທຽບ ** ສາຍແອວກັບຕ່ອງໂສ້ **, ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນປັດໃຈຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ສາຍແອວມີຄວາມດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນກວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍ.

2. ການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບສະຫງົບ

ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງຂອງການຂັບສາຍແອວແມ່ນການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງພວກເຂົາ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດສ້າງສິ່ງລົບກວນທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຖືກ lubricated ຫຼືສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສາຍແອວ, ແລ່ນຢ່າງງຽບໆ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການຂີ່ທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວທາງໄກ, ບ່ອນທີ່ສິ່ງລົບກວນສາມາດກາຍເປັນແຫຼ່ງຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຈຸດສຸມຂອງ Harley-Davidson ກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງສາຍແອວເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການຕັດສິນໃຈຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຈາກຕ່ອງໂສ້. ໃນການໂຕ້ວາທີ ** ສາຍແອວກັບຕ່ອງໂສ້ **, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງມັກຈະຖືກກ່າວເຖິງວ່າເປັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງສາຍແອວ.

3. ຂັບເຄື່ອນ Smoother

ການຂັບລົດສາຍແອວຍັງສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນ smoother ເມື່ອທຽບກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດຜະລິດການສົ່ງພະລັງງານທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກມັນບໍ່ຖືກຄວາມກົດດັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສາຍແອວ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສະຫນອງການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງແລະລຽບງ່າຍຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້ຫລັງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍແລະຄວບຄຸມຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຮູບແບບການທ່ອງທ່ຽວຂອງ Harley-Davidson. ການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບກວ່າທີ່ໃຫ້ມາໂດຍສາຍແອວແມ່ນອີກເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ Harley-Davidson ສືບຕໍ່ໃຫ້ຄວາມໂປດປານກັບພວກເຂົາຫຼາຍກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້, ໂດຍສະເພາະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຈັດການ. ໃນການປຽບທຽບ ** ສາຍແອວກັບຕ່ອງໂສ້ **, ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບສາຍແອວ.

ຂໍ້ເສຍຂອງສາຍແອວ Drives

1. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ໃນຂະນະທີ່ສາຍແອວສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ພວກມັນຍັງມາພ້ອມກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສາຍແອວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລາຄາແພງກວ່າເພື່ອຜະລິດແລະທົດແທນຫຼາຍກ່ວາລະບົບຕ່ອງໂສ້. ນີ້ສາມາດເປັນອຸປະສັກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີລາຄາທີ່ລະອຽດອ່ອນກວ່າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງການຂັບລົດສາຍແອວມັກຈະຖືກຊົດເຊີຍໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາກວ່າຊີວິດຂອງລົດຈັກ. ໃນການໂຕ້ວາທີ ** ສາຍແອວ vs ລະບົບຕ່ອງໂສ້ **, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມີປະໂຫຍດທີ່ຊັດເຈນ.

2. ຄວາມອາດສາມາດແຮງບິດຈໍາກັດ

ຂໍ້ເສຍອີກອັນໜຶ່ງຂອງການຂັບສາຍແອວແມ່ນກຳລັງແຮງບິດທີ່ຈຳກັດ. ໃນຂະນະທີ່ສາຍແອວທີ່ທັນສະໄຫມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ, ພວກມັນຍັງບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບແຮງບິດຫຼາຍເທົ່າກັບຕ່ອງໂສ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຫນ້ອຍທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ຕ້ອງການການໂອນພະລັງງານສູງສຸດ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຜູ້ຜະລິດ sportbike ຈໍານວນຫຼາຍຍັງສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງສາມາດຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂີ່ຄວາມໄວສູງ. ໃນການປຽບທຽບ ** ສາຍແອວກັບຕ່ອງໂສ້ **, ຄວາມອາດສາມາດຂອງແຮງບິດແມ່ນພື້ນທີ່ຫນຶ່ງທີ່ຕ່ອງໂສ້ຍັງມີມືເທິງ.

3. ຄວາມອ່ອນແອຂອງ Debris

ສາຍແອວຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍກ່ວາຕ່ອງໂສ້. ໃນຂະນະທີ່ຕ່ອງໂສ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ການລ່ວງລະເມີດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ສາຍແອວສາມາດຖືກທໍາລາຍໂດຍຫີນ, gravel, ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆທີ່ຕິດຢູ່ລະຫວ່າງສາຍແອວແລະ pulleys. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂີ່ເລື້ອຍໆໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີປູຢາງຫຼືໃນສະພາບ off-road. ໃນການໂຕ້ວາທີ ** ສາຍແອວກັບຕ່ອງໂສ້ **, ຄວາມທົນທານໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນອີກພື້ນທີ່ຫນຶ່ງທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມີປະໂຫຍດ.

ສະຫຼຸບ

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການຕັດສິນໃຈຂອງ Harley-Davidson ທີ່ຈະໃຊ້ສາຍແອວແທນສາຍໂສ້ແມ່ນຮາກຖານຢູ່ໃນຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຂົາໃນການໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ມີການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ສາຍແອວມີຂໍ້ເສຍບາງອັນ, ເຊັ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມສາມາດຂອງແຮງບິດທີ່ຈໍາກັດ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພວກເຂົາໃນດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາ, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ແລະຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບຮູບແບບການທ່ອງທ່ຽວແລະເຮືອລໍາຂອງ Harley-Davidson. ການໂຕ້ວາທີ ** ສາຍແອວກັບຕ່ອງໂສ້ ** ອາດຈະສືບຕໍ່ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຂອງລົດຈັກພັດທະນາ, ແຕ່ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ການນໍາໃຊ້ສາຍແອວຂອງ Harley-Davidson ຍັງຄົງເປັນລັກສະນະທີ່ກໍານົດຂອງລົດຈັກຂອງພວກເຂົາ.

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຈັກຍັງສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງ, ມັນຈະເປັນຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະເຫັນວ່າການໂຕ້ວາທີ ** ສາຍແອວກັບຕ່ອງໂສ້ ** ພັດທະນາແນວໃດ. ການເລືອກສາຍແອວຂອງ Harley-Davidson ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາແຕກແຍກໃນອຸດສາຫະກໍາ, ແລະຄວາມສໍາເລັດຂອງພວກເຂົາກັບລະບົບນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສາຍແອວຈະສືບຕໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການອອກແບບລົດຈັກໃນອະນາຄົດ. ບໍ່ວ່າຜູ້ຜະລິດອື່ນໆຈະປະຕິບັດຕາມຄວາມເຫມາະສົມແມ່ນຍັງຈະເຫັນໄດ້, ແຕ່ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ການນໍາໃຊ້ສາຍແອວຂອງ Harley-Davidson ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ເຫນືອກວ່າ.