பெல்ட்களுக்கு பதிலாக பைக்குகள் ஏன் சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன?

அறிமுகம்

மிதிவண்டித் தொழில் நீண்ட காலமாக சங்கிலிகளை நம்பியுள்ளது, இது பெடல்களிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்றுவதற்கான முதன்மை வழிமுறையாகும். இருப்பினும், பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்களுடன், பெல்ட் டிரைவ்கள் ஒரு சாத்தியமான மாற்றாக உருவெடுத்துள்ளன. இது கேள்வியை எழுப்புகிறது: பெரும்பாலான மிதிவண்டிகள் பெல்ட்களுக்கு பதிலாக சங்கிலிகளை ஏன் பயன்படுத்துகிறார்கள்? இதற்கு பதிலளிக்க, செயல்திறன், ஆயுள், பராமரிப்பு மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இரண்டு அமைப்புகளுக்கும் இடையிலான வேறுபாடுகளை நாம் ஆராய வேண்டும். விவாதத்தைப் புரிந்துகொள்வது பெல்ட் Vs சங்கிலி உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் நுகர்வோர் இருவருக்கும் அவர்களின் மிதிவண்டிகளைப் பற்றி தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க விரும்புகிறது.

இந்த ஆய்வறிக்கையில், பெல்ட் டிரைவ்களின் புகழ் அதிகரித்த போதிலும், சைக்கிள் துறையில் சங்கிலிகளின் ஆதிக்கத்தின் பின்னணியில் உள்ள காரணங்களை நாங்கள் ஆராய்வோம். இரு அமைப்புகளின் தொழில்நுட்ப அம்சங்களையும் ஆராய்வோம், அவற்றின் பலங்களையும் பலவீனங்களையும் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்போம். கூடுதலாக, சைக்கிள் டிரைவ் அமைப்புகளின் எதிர்காலம் மற்றும் பெல்ட்கள் இறுதியில் சங்கிலிகளை மாற்றுமா என்பதைப் பார்ப்போம். இந்த தலைப்பை நாங்கள் ஆராயும்போது, ​​சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள், பைக் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்களுக்கு மதிப்புமிக்க நுண்ணறிவுகளை நாங்கள் வழங்குவோம்.

சைக்கிள் சங்கிலிகளின் வரலாறு

சங்கிலி இயக்கி அமைப்பு 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலிருந்து மிதிவண்டிகளின் அடிப்படை பகுதியாக இருந்து வருகிறது. சங்கிலியின் கண்டுபிடிப்பு பெடல்களிலிருந்து பின்புற சக்கரத்திற்கு மிகவும் திறமையாக அதிகாரத்தை மாற்ற அனுமதித்தது, சைக்கிள் துறையில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது. சங்கிலிகளுக்கு முன், மிதிவண்டிகள் நேரடி இயக்கி அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தின, அவை குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் சவாரி செய்வது மிகவும் கடினம். ஒரு மென்மையான மற்றும் சீரான மின்சக்தியை வழங்குவதற்கான சங்கிலியின் திறன் சைக்கிள்களுக்கு விருப்பமான தேர்வாக அமைந்தது, மேலும் இது அன்றிலிருந்து ஆதிக்கம் செலுத்தும் டிரைவ் அமைப்பாகவே உள்ளது.

சங்கிலிகள் ஊசிகளால் இணைக்கப்பட்ட தொடர்ச்சியான இணைப்புகளால் ஆனவை. இந்த இணைப்புகள் மிதிவண்டியின் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் பற்களுடன் மெஷ், சங்கிலியை பெடல்களிலிருந்து பின்புற சக்கரத்திற்கு மாற்ற அனுமதிக்கிறது. இந்த அமைப்பு மிகவும் திறமையானது, குறைந்தபட்ச ஆற்றல் இழப்புடன், இது மிதிவண்டிகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. கூடுதலாக, சங்கிலிகள் ஒப்பீட்டளவில் இலகுரக மற்றும் பராமரிக்க எளிதானவை, இது சைக்கிள் துறையில் அவர்களின் தொடர்ச்சியான பிரபலத்திற்கு பங்களித்தது.

பெல்ட் டிரைவ்களின் தோற்றம்

மறுபுறம், பெல்ட் டிரைவ்கள் சைக்கிள் துறையில் மிக சமீபத்திய வளர்ச்சியாகும். பெல்ட்கள் கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் பாலியூரிதீன் போன்ற பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை வலிமை மற்றும் ஆயுள் வழங்குகின்றன. சங்கிலிகளைப் போலன்றி, பெல்ட்களுக்கு உயவு தேவையில்லை மற்றும் அணியவும் கிழிக்கவும் வாய்ப்பில்லை. இது சங்கிலிகளுக்கு குறைந்த பராமரிப்பு மாற்றீட்டைத் தேடும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு கவர்ச்சியான விருப்பமாக அமைகிறது.

முன் மற்றும் பின்புற ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைச் சுற்றிக் கொண்டிருக்கும் தொடர்ச்சியான பொருளைப் பயன்படுத்தி பெல்ட் டிரைவ்கள் வேலை செய்கின்றன. இந்த அமைப்பு ஒரு டிராயிலூரின் தேவையை நீக்குகிறது, இது கியர்களை மாற்ற சங்கிலியால் இயக்கப்படும் மிதிவண்டிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதற்கு பதிலாக, பெல்ட்-உந்துதல் மிதிவண்டிகள் பொதுவாக ஒரு உள் கியர் மையத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட அமைப்பாகும், இது ஒரு பாரம்பரிய டிரெயிலூர் அமைப்பைக் காட்டிலும் குறைவான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. பெல்ட் டிரைவ்களின் எளிமை மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு நகர்ப்புற சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகள் மத்தியில் அவற்றை பெருகிய முறையில் பிரபலமாக்கியுள்ளது.

பெல்ட் Vs சங்கிலியை ஒப்பிடுதல்: செயல்திறன்

செயல்திறனுக்கு வரும்போது, ​​சங்கிலிகள் பெல்ட்களுக்கு மேல் ஒரு சிறிய விளிம்பைக் கொண்டுள்ளன. சங்கிலிகள் குறைந்தபட்ச ஆற்றல் இழப்புடன் சக்தியை மாற்ற முடியும், அவை மிகவும் திறமையாக இருக்கும். உண்மையில், சங்கிலியால் இயக்கப்படும் மிதிவண்டிகள் 98%வரை செயல்திறன் அளவை அடைய முடியும் என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. பந்தய அல்லது நீண்ட தூர சைக்கிள் ஓட்டுதலில் பங்கேற்பவர்கள் போன்ற செயல்திறன் சார்ந்த சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு இது சங்கிலிகளை விருப்பமான தேர்வாக ஆக்குகிறது.

பெல்ட் டிரைவ்கள், மறுபுறம், சங்கிலிகளை விட சற்று குறைவான செயல்திறன் கொண்டவை. ஏனென்றால், பெல்ட்கள் காலப்போக்கில் நீட்டிக்கப்படுகின்றன, இது மின் பரிமாற்ற இழப்புக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, பெல்ட்கள் சீரமைப்பு சிக்கல்களுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை, அவை அவற்றின் செயல்திறனைக் குறைக்கும். இருப்பினும், பெரும்பாலான சாதாரண சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு, பெல்ட்களுக்கும் சங்கிலிகளுக்கும் இடையிலான செயல்திறனில் உள்ள வேறுபாடு மிகக் குறைவு, மேலும் பெல்ட்களின் குறைந்த பராமரிப்பு செயல்திறனில் லேசான இழப்பை விட அதிகமாக இருக்கும்.

ஆயுள் மற்றும் பராமரிப்பு

பெல்ட் டிரைவ்களின் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்று அவற்றின் ஆயுள். பெல்ட்கள் துரு மற்றும் அரிப்புக்கு எதிர்க்கும் பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது ஈரமான அல்லது ஈரப்பதமான சூழல்களில் பயன்படுத்த ஏற்றதாக அமைகிறது. கூடுதலாக, பெல்ட்களுக்கு உயவு தேவையில்லை, அதாவது அவை அழுக்கு மற்றும் குப்பைகளை ஈர்ப்பதற்கு குறைவு. இது பெல்ட் ஒரு தொந்தரவு இல்லாத சவாரி அனுபவத்தை விரும்பும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு குறைந்த பராமரிப்பு விருப்பத்தை இயக்குகிறது.

சங்கிலிகள், மறுபுறம், அவற்றை சீராக இயங்க வைக்க வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. துருவைத் தடுக்கவும் உராய்வைக் குறைக்கவும் சங்கிலிகளை தவறாமல் உயவூட்ட வேண்டும். கூடுதலாக, சங்கிலிகள் அணியவும் கிழிக்கவும் அதிக வாய்ப்புள்ளது, குறிப்பாக அவை சரியாக பராமரிக்கப்படாவிட்டால். இருப்பினும், சங்கிலிகள் மாற்றுவதற்கு ஒப்பீட்டளவில் எளிதானவை, மேலும் மாற்று சங்கிலிகள் பரவலாகக் கிடைக்கின்றன மற்றும் மலிவு.

வெவ்வேறு சவாரி நிலைமைகளில் செயல்திறன்

பெல்ட் Vs செயின் டிரைவ் அமைப்புகளின் செயல்திறன் சவாரி நிலைமைகளைப் பொறுத்து மாறுபடும். சங்கிலிகள் மிகவும் பல்துறை மற்றும் ஆஃப்-ரோட் மற்றும் மவுண்டன் பைக்கிங் உள்ளிட்ட பரந்த அளவிலான நிபந்தனைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். செயல்திறன் மற்றும் மின் பரிமாற்றம் முக்கியமானதாக இருக்கும் பந்தய போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கும் சங்கிலிகள் மிகவும் பொருத்தமானவை.

மறுபுறம், பெல்ட் டிரைவ்கள் நகர்ப்புற சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் பயணத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. பெல்ட்களின் குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் ஆயுள் நகர சூழல்களில் பயன்படுத்த ஏற்றதாக அமைகிறது, அங்கு சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் ஈரமான அல்லது அழுக்கு நிலைமைகளை எதிர்கொள்ளக்கூடும். இருப்பினும், பெல்ட்கள் ஆஃப்-ரோட் அல்லது உயர் செயல்திறன் கொண்ட சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை அல்ல, ஏனெனில் அவை நீட்சி மற்றும் சீரமைப்பு சிக்கல்களுக்கு அதிக வாய்ப்புகள் உள்ளன.

செலவு பரிசீலனைகள்

பெல்ட் Vs சங்கிலி இயக்கி அமைப்புகளை ஒப்பிடும் போது செலவழிக்க வேண்டிய மற்றொரு காரணியாகும். ஆரம்ப செலவு மற்றும் மாற்று பாகங்களின் அடிப்படையில் சங்கிலிகள் பொதுவாக பெல்ட்களை விட மலிவு விலையில் உள்ளன. சங்கிலிகள் பரவலாகக் கிடைக்கின்றன, அவை அணிந்திருந்தால் அல்லது சேதமடைந்தால் எளிதாக மாற்றலாம். இது சங்கிலிகளை பெரும்பாலான சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு செலவு குறைந்த விருப்பமாக மாற்றுகிறது.

பெல்ட் டிரைவ்கள், மறுபுறம், அதிக விலை கொண்டவை. கார்பன் ஃபைபர் போன்ற பெல்ட்களில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் சங்கிலிகளில் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு விட அதிக விலை கொண்டவை. கூடுதலாக, பெல்ட்-உந்துதல் மிதிவண்டிகளுக்கு பெரும்பாலும் உள் கியர் ஹப் போன்ற சிறப்பு கூறுகள் தேவைப்படுகின்றன, இது செலவை மேலும் அதிகரிக்கும். இருப்பினும், பெல்ட்களின் குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் ஆயுள் சில சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு அதிக ஆரம்ப செலவை ஈடுசெய்யக்கூடும்.

சைக்கிள் டிரைவ் அமைப்புகளின் எதிர்காலம்

தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து உருவாகி வருவதால், சைக்கிள்த் தொழிலில் பெல்ட் டிரைவ்கள் அதிகம் காணப்படலாம். பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைகளின் முன்னேற்றங்கள் மிகவும் திறமையான மற்றும் நீடித்த பெல்ட்களுக்கு வழிவகுக்கும், இது பரந்த அளவிலான சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான விருப்பமாக அமைகிறது. கூடுதலாக, மின்சார மிதிவண்டிகளின் வளர்ந்து வரும் புகழ், பெரும்பாலும் பெல்ட் டிரைவ்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது தொழில்துறையில் பெல்ட்களை ஏற்றுக்கொள்வதை மேலும் இயக்கக்கூடும்.

இருப்பினும், சங்கிலிகள் எப்போது வேண்டுமானாலும் மறைந்துவிடும். சங்கிலிகளின் செயல்திறன், பல்துறை மற்றும் மலிவு ஆகியவை பரந்த அளவிலான சைக்கிள் ஓட்டுதல் பயன்பாடுகளுக்கு நம்பகமான தேர்வாக அமைகின்றன. நகர்ப்புற சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் மின்சார மிதிவண்டிகள் போன்ற சந்தையின் சில பிரிவுகளில் பெல்ட்கள் மிகவும் பொதுவானதாக மாறும் அதே வேளையில், சங்கிலிகள் பெரும்பாலான மிதிவண்டிகளுக்கு ஆதிக்கம் செலுத்தும் இயக்கி அமைப்பாக இருக்கக்கூடும்.

முடிவு

முடிவில், விவாதம் பெல்ட் Vs சங்கிலி என்பது இரு அமைப்புகளும் அவற்றின் தனித்துவமான நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளைக் கொண்டிருப்பதால் தொடரும். சங்கிலிகள் சிறந்த செயல்திறனையும் பல்துறைத்திறனையும் வழங்குகின்றன, இது செயல்திறன் சார்ந்த சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு விருப்பமான தேர்வாக அமைகிறது. மறுபுறம், பெல்ட்கள் குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் நீடித்த மாற்றீட்டை வழங்குகின்றன, இது நகர்ப்புற சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு ஏற்றது. எதிர்காலத்தில் பெல்ட்கள் மிகவும் பொதுவானதாக மாறும் அதே வேளையில், சங்கிலிகள் சைக்கிள் துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் இயக்கி அமைப்பாக இருக்கக்கூடும்.

இறுதியில், ஒரு பெல்ட் மற்றும் சங்கிலி இயக்கி அமைப்புக்கு இடையிலான தேர்வு தனிப்பட்ட சைக்கிள் ஓட்டுநரின் தேவைகள் மற்றும் விருப்பங்களைப் பொறுத்தது. செயல்திறன், ஆயுள் அல்லது குறைந்த பராமரிப்புக்கு நீங்கள் முன்னுரிமை அளித்தாலும், இடையிலான வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் அடுத்த சைக்கிளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது தகவலறிந்த முடிவை எடுக்க பெல்ட் Vs சங்கிலி உதவும்.