စက်ဘီးတွေက ခါးပတ်တွေအစား သံကြိုးတွေကို ဘာကြောင့်သုံးတာလဲ။

နိဒါန်း

စက်ဘီးစက်မှုလုပ်ငန်းသည် စက်ဘီးနင်းများမှ ဘီးများဆီသို့ ပါဝါလွှဲပြောင်းခြင်းအတွက် အဓိက ယန္တရားအဖြစ် ကြိုးများကို ကြာရှည်စွာ မှီခိုအားထားခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ပစ္စည်းများနှင့် နည်းပညာများ တိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ ခါးပတ်ဒရိုက်များသည် အလားအလာရှိသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ယင်းက မေးခွန်းထုတ်သည်- စက်ဘီးအများစုသည် ခါးပတ်များအစား သံကြိုးများကို အဘယ်ကြောင့် ဆက်လက်အသုံးပြုကြသနည်း။ ယင်းကိုဖြေဆိုရန်၊ ထိရောက်မှု၊ တာရှည်ခံမှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အလုံးစုံစွမ်းဆောင်မှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များတွင် စနစ်နှစ်ခုကြား ကွာခြားချက်များကို ဆန်းစစ်ရန် လိုအပ်သည်။ ငြင်းခုံခြင်းကို နားလည်ခြင်း။ ခါးပတ်နှင့် ကွင်းဆက် သည် ၎င်းတို့၏ စက်ဘီးနှင့်ပတ်သက်သော အသိဥာဏ်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်ချက်များချလိုသော ထုတ်လုပ်သူနှင့် စားသုံးသူများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

ဤစာတမ်းတွင်၊ ခါးပတ်ဒရိုက်များ တိုးများလာသော်လည်း လူကြိုက်များလာသော်လည်း စက်ဘီးလုပ်ငန်းတွင် သံကြိုးများ ကြီးစိုးမှုနောက်ကွယ်ရှိ အကြောင်းရင်းများကို လေ့လာပါမည်။ စနစ်နှစ်ခုလုံး၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ကဏ္ဍများကို ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို နှိုင်းယှဉ်၍လည်း စူးစမ်းလေ့လာပါမည်။ ထို့အပြင်၊ စက်ဘီးယက်စနစ်များ၏ အနာဂတ်နှင့် ခါးပတ်များသည် နောက်ဆုံးတွင် သံကြိုးများကို အစားထိုးနိုင်သည်ဆိုသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ကြည့်ရှုပါမည်။ ဤအကြောင်းအရာကို စူးစမ်းလေ့လာသည့်အခါတွင် စက်ဘီးစီးသူများ၊ စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူများအတွက် အဖိုးတန်သော ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။

စက်ဘီးကြိုးများ၏သမိုင်း

ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုစနစ်သည် ၁၉ ရာစုနှောင်းပိုင်းကတည်းက စက်ဘီးများ၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကွင်းဆက်၏တီထွင်မှုသည် စက်ဘီးစက်မှုလုပ်ငန်းကို တော်လှန်ပြောင်းလဲစေပြီး ခြေနင်းများမှ နောက်ဘီးသို့ စွမ်းအားပိုမိုထိရောက်စွာ လွှဲပြောင်းနိုင်စေခဲ့သည်။ သံကြိုးများမတပ်ဆင်မီ စက်ဘီးများသည် ထိရောက်မှုနည်းပြီး စီးနင်းရပိုမိုခက်ခဲသော တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့်စနစ်များကို အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ကွင်းဆက်၏ ချောမွေ့ပြီး တသမတ်တည်း ပါဝါလွှဲပြောင်းပေးနိုင်စွမ်းသည် စက်ဘီးများအတွက် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ထိုအချိန်မှစပြီး အသာစီးရနေသော မောင်းနှင်စနစ်အဖြစ် တည်ရှိနေခဲ့သည်။

ကွင်းဆက်များကို ပင်ချောင်းများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လင့်ခ်များစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဤအရာများသည် စက်ဘီး၏ ဒြပ်ပေါက်များ၏ သွားများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ကွင်းဆက်အား စက်ဘီးနင်းများမှ နောက်ဘီးသို့ ပါဝါလွှဲပြောင်းနိုင်စေပါသည်။ ဤစနစ်သည် အလွန်ထိရောက်ပြီး စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုအနည်းဆုံးဖြစ်ပြီး စက်ဘီးများအတွက် စံနမူနာဖြစ်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဆွဲကြိုးများသည် ပေါ့ပါးပြီး ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသောကြောင့် စက်ဘီးလုပ်ငန်းတွင် ၎င်းတို့၏ ဆက်လက်ရေပန်းစားလာစေသည်။

Belt Drive များ ပေါ်ပေါက်လာခြင်း

တစ်ဖက်တွင် ခါးပတ်ဒရိုက်များသည် စက်ဘီးလုပ်ငန်းတွင် မကြာသေးမီက ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခါးပတ်များကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် polyurethane ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ သံကြိုးများနှင့်မတူဘဲ၊ ခါးပတ်များသည် ချောဆီမလိုအပ်ဘဲ စုတ်ပြဲလွယ်သည်။ ၎င်းသည် ချိန်းကြိုးများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းသော စက်ဘီးသမားများအတွက် ၎င်းတို့အား ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

Belt drives သည် ရှေ့နှင့်နောက် sprockets များပတ်ထားသော စဉ်ဆက်မပြတ်ပတ်၀န်းကျင်ရှိသော ပစ္စည်းကို အသုံးပြု၍ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤစနစ်သည် ဂီယာပြောင်းရန်အတွက် ကွင်းဆက်မောင်းနှင်သောစက်ဘီးများတွင် အသုံးပြုသည့် derailleur လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ယင်းအစား၊ ခါးပတ်မောင်းနှင်သောစက်ဘီးများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် စက်ဘီးနင်းသည့်စနစ်ထက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းသော အလုံပိတ်စနစ်ဖြစ်သည့် အတွင်းဂီယာအချက်အချာကို အသုံးပြုကြသည်။ ရိုးရှင်းမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပါးသော ခါးပတ်ဒရိုက်များသည် ၎င်းတို့ကို မြို့ပြစက်ဘီးစီးသူများနှင့် ခရီးသွားသူများကြားတွင် ပိုမိုရေပန်းစားလာစေသည်။

Belt နှင့် Chain နှိုင်းယှဉ်ခြင်း- စွမ်းဆောင်ရည်

ထိရောက်မှုနှင့်ပတ်သက်၍၊ သံကြိုးများသည် ခါးပတ်များပေါ်တွင် အနည်းငယ်အစွန်းများရှိသည်။ Chains များသည် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှု အနည်းဆုံးဖြင့် ပါဝါကို လွှဲပြောင်းပေးနိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကို မြင့်မားစွာ ထိရောက်မှုဖြစ်စေသည်။ အမှန်တကယ်တော့ ကွင်းဆက်မောင်းနှင်တဲ့စက်ဘီးတွေဟာ 98% အထိ ထိရောက်မှုအဆင့်ကို ရရှိနိုင်တယ်လို့ လေ့လာမှုတွေက ပြသထားပါတယ်။ ၎င်းသည် ပြိုင်ကားများ သို့မဟုတ် ခရီးဝေးစက်ဘီးစီးသူများကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဦးတည်သည့် စက်ဘီးစီးသူများအတွက် ကွင်းဆက်များကို ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။

တစ်ဖက်တွင် ခါးပတ်ဒရိုက်များသည် ကြိုးများထက် အနည်းငယ် သက်သာပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ခါးပတ်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆွဲဆန့်နိုင်သောကြောင့် ပါဝါလွှဲပြောင်းမှု ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ခါးပတ်များသည် ချိန်ညှိမှုပြဿနာများအတွက် ပိုမိုအကဲဆတ်ပြီး ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုလျှော့ချနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ပေါ့ပေါ့ပါးပါး စက်ဘီးစီးသူအများစုအတွက်၊ ခါးပတ်နှင့် ကြိုးများကြား ထိရောက်မှု ကွာခြားချက်မှာ နည်းပါးနေပြီး ခါးပတ်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးခြင်းသည် ထိရောက်မှု အနည်းငယ် ဆုံးရှုံးခြင်းထက် သာလွန်ပါသည်။

တာရှည်ခံမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု

ခါးပတ်ဒရိုက်များ၏အဓိကအားသာချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ၎င်းတို့၏ကြာရှည်ခံသည်။ ခါးပတ်များကို သံချေးနှင့် ချေးဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အသုံးပြုရန် သင့်လျော်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ခါးပတ်များသည် ချောဆီမလိုအပ်သောကြောင့် အညစ်အကြေးများနှင့် အညစ်အကြေးများကို ဆွဲဆောင်နိုင်မှုနည်းသည်။ ၎င်းသည် စက်ဘီးစီးသူများ အခက်ခဲကင်းသော စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို လိုချင်သော စက်ဘီးသမားများအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ခါးပတ်အား မောင်းနှင်စေသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ သံကြိုးများသည် ၎င်းတို့ကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နေစေရန် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါသည်။ သံချေးမတက်စေရန်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် သံကြိုးများကို ပုံမှန်ချောဆီပေးရန်လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အထူးသဖြင့် ကြိုးများကို စနစ်တကျ မထိန်းသိမ်းပါက ကြိုးများသည် စုတ်ပြဲလွယ်သည်။ သို့သော်လည်း ကြိုးများကို အစားထိုးရန် အတော်လေး လွယ်ကူပြီး အစားထိုးကြိုးများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရရှိနိုင်ပြီး တတ်နိုင်သည် ။

မတူညီသောစီးနင်းမှုအခြေအနေများတွင်စွမ်းဆောင်ရည်

ခါးပတ်နှင့် ကွင်းဆက်ဒရိုက်စနစ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် စီးနင်းမှုအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဆွဲကြိုးများသည် ပိုမိုစွယ်စုံရရှိပြီး လမ်းကြမ်းနှင့် တောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်းအပါအဝင် ကျယ်ပြန့်သောအခြေအနေများတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ကွင်းဆက်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် စက်ဘီးစီးခြင်းကဲ့သို့သော ပြိုင်ကားများကဲ့သို့ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ထိရောက်မှုနှင့် ပါဝါလွှဲပြောင်းမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ Belt Drive များသည် မြို့ပြစက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် ခရီးသွားခြင်းအတွက် ပိုသင့်တော်ပါသည်။ စက်ဘီးစီးသူများသည် စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် ညစ်ပတ်သည့်အခြေအနေများကြုံတွေ့ရနိုင်သည့် မြို့ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အသုံးပြုရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးပြီး တာရှည်ခံသည့် ခါးပတ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ သို့သော်၊ ခါးပတ်များသည် လမ်းကြမ်း သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက် ကောင်းစွာမသင့်လျော်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဆွဲဆန့်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ပိုမိုဖြစ်ပွားလေ့ရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ကုန်ကျစရိတ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

ကုန်ကျစရိတ်သည် ခါးပတ်နှင့် ကွင်းဆက်ဒရိုက်စနစ်များကို နှိုင်းယှဉ်ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ကြိုးများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ကနဦးကုန်ကျစရိတ်နှင့် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများ နှစ်မျိုးလုံးအတွက် ခါးပတ်များထက် ပိုတတ်နိုင်သည်။ ဆွဲကြိုးများသည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ရရှိနိုင်ပြီး ပွန်းသွားပါက သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားပါက အလွယ်တကူ အစားထိုးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် စက်ဘီးစီးသူအများစုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ Belt Drive များသည် ပို၍စျေးကြီးသည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကဲ့သို့သော ခါးပတ်များတွင်အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများသည် သံကြိုးများတွင်အသုံးပြုသည့်စတီးလ်များထက် စျေးပိုကြီးသည်။ ထို့အပြင်၊ ခါးပတ်မောင်းနှင်သောစက်ဘီးများသည် ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုတိုးလာနိုင်သည့် အတွင်းဂီယာအချက်အချာကဲ့သို့သော အထူးပြုအစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်လေ့ရှိသည်။ သို့သော်လည်း ခါးပတ်များ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးခြင်းနှင့် တာရှည်ခံမှု နည်းပါးခြင်းသည် စက်ဘီးစီးသူအချို့အတွက် မြင့်မားသော ကနဦးကုန်ကျစရိတ်ကို ထေမိစေနိုင်သည်။

စက်ဘီးမောင်းစနစ်များ၏အနာဂတ်

နည်းပညာများ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ခါးပတ်ဒရိုက်များသည် စက်ဘီးလုပ်ငန်းတွင် ပို၍ပျံ့နှံ့လာနိုင်သည်။ ပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များ တိုးတက်လာခြင်းသည် ပိုမိုထိရောက်ပြီး တာရှည်ခံသော ခါးပတ်များဆီသို့ ဦးတည်သွားစေနိုင်ပြီး ကျယ်ပြန့်သော စက်ဘီးစီးသူများအတွက် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာစေသည်။ ထို့အပြင် ခါးပတ်ဒရိုက်များကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၏ ရေပန်းစားလာမှုသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ခါးပတ်များအသုံးပြုမှုကို ပိုမိုတွန်းအားပေးနိုင်သည်။

သို့သော်လည်း သံကြိုးများသည် မကြာမီ အချိန်မရွေး ပျောက်ကွယ်သွားဖွယ်ရှိသည်။ ကွင်းဆက်များ၏ ထိရောက်မှု၊ ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် တတ်နိုင်မှုတို့သည် စက်ဘီးစီးခြင်းဆိုင်ရာ အသုံးချပရိုဂရမ်များစွာအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။ ခါးပတ်များသည် မြို့ပြစက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကဲ့သို့ စျေးကွက်၏ အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပို၍အဖြစ်များလာသော်လည်း ကြိုးများသည် စက်ဘီးအများစုအတွက် လွှမ်းမိုးထားသော မောင်းနှင်မှုစနစ်အဖြစ် ရှိနေနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

နိဂုံး

နိဂုံးချုပ်အားဖြင့် စကားရည်လုပွဲ belt vs chain သည် စနစ်နှစ်ခုလုံးတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ထူးခြားသော အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသောကြောင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်မည့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Chains များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘက်စုံစွမ်းဆောင်နိုင်မှုကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် ၎င်းတို့အား စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဦးတည်သည့် စက်ဘီးသမားများအတွက် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှု ဖြစ်လာစေသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ခါးပတ်များသည် မြို့ပြစက်ဘီးစီးသူများနှင့် ခရီးသွားသူများအတွက် စံပြဖြစ်သည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပြီး တာရှည်ခံသည့်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခါးပတ်များသည် အနာဂတ်တွင် ပိုမိုအဖြစ်များလာသော်လည်း ကြိုးများသည် မကြာမီ အနာဂတ်အတွက် စက်ဘီးလုပ်ငန်းတွင် လွှမ်းမိုးနိုင်သော မောင်းနှင်မှုစနစ်အဖြစ် ရှိနေနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ ခါးပတ်တစ်ခုနှင့် ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုစနစ်အကြား ရွေးချယ်မှုသည် စက်ဘီးသမားတစ်ဦးချင်းစီ၏ လိုအပ်ချက်နှင့် နှစ်သက်မှုများအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ထိရောက်မှု၊ တာရှည်ခံမှုကို ဦးစားပေးသည်ဖြစ်စေ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးသည်ဖြစ်စေ ကွာခြားချက်များကို နားလည်ပါ။ belt vs chain သည် သင်၏နောက်ထပ်စက်ဘီးကိုရွေးချယ်ရာတွင် အသိဥာဏ်ရှိသော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုချရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။