ဘာကြောင့် Bikes Bikes Belts အစားကွင်းဆက်တွေကိုသုံးပါသလဲ။

နိဒါန်း

စက်ဘီးလုပ်ငန်းသည်ကွင်းလယ်မှစွမ်းအားများကိုဘီးများသို့လွှဲပြောင်းရန်အဓိကယန္တရားအဖြစ်သံကြိုးများအဖြစ်ကြာမြင့်စွာကတည်းကမှီခိုခဲ့သည်။ သို့သော်ပစ္စည်းနှင့်နည်းပညာတိုးတက်မှုများဖြင့် Belt Drives များသည်အလားအလာရှိသောအခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ်ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ဤမေးခွန်းကဤမေးခွန်းပေါ်ပေါက်လာသည်မှာ - စက်ဘီးအများစုသည်အဘယ်ကြောင့်ခါးပတ်အစားကွင်းဆက်များကိုအသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ ဤအရာကိုဖြေဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့သည်စနစ်နှစ်ခုစလုံးထိရောက်မှု, ကြာရှည်ခံမှု, ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်အရကွဲပြားမှုများကိုဆန်းစစ်ရန်လိုအပ်သည်။ ၏ဆွေးနွေးငြင်းခုံနားလည်မှု Belt vs tholk သည်ထုတ်လုပ်သူများနှင့်စားသုံးသူများနှင့်စားသုံးသူများအတွက်၎င်းတို့၏စက်ဘီးနှင့် ပတ်သက်. အသိပေးဆုံးဖြတ်ရန်ရှာဖွေနေသည့်ထုတ်လုပ်သူများနှင့်စားသုံးသူများအတွက်အလွန်အရေးကြီးသည်။

ဤစာတမ်းတွင်ခါးပတ်မောင်းနှင်မှုများပြားလာသော်လည်းစက်ဘီးလုပ်ငန်းတွင်ချည်နှောင်ခြင်း၏လွှမ်းမိုးမှုနောက်ကွယ်ရှိအကြောင်းရင်းများကိုကျွန်ုပ်တို့လေ့လာပါမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်သူတို့၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုနှိုင်းယှဉ်ခြင်း, စနစ်နှစ်ခုလုံး၏နည်းပညာဆိုင်ရာကဏ် aspects များကိုလည်းလေ့လာပါမည်။ ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့သည်စက်ဘီးစီးခြင်းစနစ်၏အနာဂတ်နှင့်ခါးပတ်များကိုနောက်ဆုံးတွင်အစားထိုးနိုင်မည်လား။ ဒီခေါင်းစဉ်ကိုလေ့လာတဲ့အခါစက်ဘီးစီးစက်တွေထုတ်လုပ်သူတွေ, စက်ဘီးစီးထုတ်လုပ်သူတွေနဲ့စက်မှုလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူတွေအတွက်အဖိုးတန်သောထိုးထွင်းသိမြင်မှုကိုပေးလိမ့်မည်။

စက်ဘီးကွင်းဆက်၏သမိုင်း

ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုစနစ်သည် 19 ရာစုနှောင်းပိုင်း မှစ. စက်ဘီး၏အခြေခံကျသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ကွင်းဆက်တီထွင်မှုသည်စက်ဘီးလုပ်ငန်းများကိုနောက်ဘက်ဘီးသို့ပိုမိုထိရောက်စွာလွှဲပြောင်းပေးခဲ့ပြီးစက်ဘီးလုပ်ငန်းကိုပြောင်းလဲခြင်းအားဖြင့်ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ ချည်နှောင်ခြင်းမပြုမီစက်ဘီးများသည်တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှုစနစ်များကို အသုံးပြု. စီးနင်းရန်ပိုမိုခက်ခဲသည်။ ချောချောမွေ့မွေ့နှင့်တသမတ်တည်းလွှဲပြောင်းခြင်းအားဖြင့်ကွင်းဆက်၏ကွင်းဆက်သည်၎င်းကိုစက်ဘီးစီးရန်အတွက်ရွေးချယ်မှုကိုပိုမိုနှစ်သက်သည်။

ချည်နှောင်များကိုတံသင်များချိတ်ဆက်ထားသောလင့်များကိုစီးရီးများဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဤရွေ့ကားအနေဖြင့်စက်ဘီး၏ Sprockets ၏သွားများနှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီးကွင်းဆက်ကိုခြေနင်းမှနောက်ဘက်ဘီးသို့လွှဲပြောင်းရန်ခွင့်ပြုသည်။ ဤစနစ်သည်စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုအနည်းဆုံးစွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုနှင့်အတူအလွန်အမင်းထိရောက်မှုရှိသည်။ ထို့အပြင်ကွင်းဆက်များသည်အတော်အတန်ပေါ့ပါးပြီးထိန်းသိမ်းရန်လွယ်ကူသည်။ ၎င်းသည်စက်ဘီးလုပ်ငန်းတွင်သူတို့၏လူကြိုက်များမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ခါးပတ်မောင်းနှင်မှုပေါ်ပေါက်ရေး

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူခါးပတ်မောင်းနှင်မှုသည်မကြာသေးမီကစက်ဘီးလုပ်ငန်းတွင်မကြာသေးမီကပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။ ခါးပတ်များကိုကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာနှင့်ပိုလီမတ်ကဲ့သို့သောပစ္စည်းများမှပြုလုပ်သည်။ ကွင်းဆက်နှင့်မတူဘဲခါးပတ်သည်ချောဆီကိုမလိုအပ်ပါ။ ၎င်းသည်ချည်နှောင်ခြင်းအတွက်အနိမ့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအခြားရွေးချယ်စရာများကိုရှာဖွေနေသည့်စက်ဘီးစီးသူများအတွက်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောရွေးချယ်စရာတစ်ခုစေသည်။

ခါးပတ်သည်ရှေ့နှင့်နောက်ဘက် sprecsets များပတ် 0 န်းကျင်ပတ်ပတ်လည်ထုပ်ပိုးသည့်စဉ်ဆက်မပြတ်ကွင်းဆက်ကို အသုံးပြု. အလုပ်လုပ်သည်။ ဤစနစ်သည်ဂီယာပြောင်းရန်ကွင်းဆက်မောင်းနှင်စက်ဘီးစီးသည့်စက်ဘီးစီးစက်ဘီးများတွင်အသုံးပြုသော derailleur လိုအပ်ကြောင်းဖယ်ရှားပေးသည်။ အဲဒီအစား, ခါးပတ်မောင်းနှင်တဲ့စက်ဘီးစီးတဲ့စက်ဘီးစီးတဲ့စက်ဘီးစီးတဲ့စက်ကျိုမိုင်စင်တစ်ခုဖြစ်ပြီးရိုးရာ Derailleur system ထက်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပါးတဲ့ seared system ဖြစ်တယ်။ Belt Drives ၏ရိုးရှင်းမှုနှင့်ခါးပတ်မောင်းနှင်မှုကိုထိန်းသိမ်းခြင်းနည်းသည်မြို့ပြစက်ဘီးစီးသူများနှင့်ခရီးသည်များအကြားရေပန်းစားသည်။

Belt VS CHING ကိုနှိုင်းယှဉ်ခြင်း - ထိရောက်မှု

၎င်းသည်ထိရောက်မှုနှင့်ပတ်သက်လာလျှင်ချည်နှောင်မှုတွင်ချည်နှောင်မှုအနည်းငယ်ရှိသည်။ ချည်နှောင်ခြင်းများသည်စွမ်းအင်အနည်းဆုံးစွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုဖြင့်အာဏာလွှဲပြောင်းနိုင်ပြီး၎င်းတို့အားအလွန်အမင်းထိရောက်စေသည်။ စင်စစ်အားဖြင့်လေ့လာမှုများအရကွင်းဆက်မောင်းနှင်စက်ဘီးစီးစက်ဘီးစီးစက်သည်ထိရောက်မှုအဆင့်ကို 98% အထိရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသုံးသောစက်ဘီးစီးသူများအတွက်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုရွေးချယ်သောစက်ဘီးစီးသူများအတွက်ပိုမိုနှစ်သက်သောရွေးချယ်မှုကိုပြုလုပ်သောရွေးချယ်မှုသို့မဟုတ်အကွာအဝေးတွင်စက်ဘီးစီးခြင်းတို့တွင်ပါ 0 င်သူများကဲ့သို့ ဦး စားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူခါးပတ် drives များ, ချည်နှောင်ခြင်းထက်အနည်းငယ်လျော့နည်းသည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ခါးပတ်တွေဟာအချိန်ပိုကျော်ဖြတ်လေ့ရှိပြီးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလွှဲပြောင်းမှုဆုံးရှုံးစေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်ခါးပတ်များသည်ပိုမိုထိရောက်သောပြ issues နာများကိုပိုမိုထိရောက်စွာထိရောက်မှုရှိကြသည်။ သို့သော်ကျပန်းစက်ဘီးစီးသူများအတွက်ခါးပတ်များနှင့်ချည်နှောင်ခြင်းများအကြားထိရောက်မှုကွာခြားမှုသည်အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။

ကြာရှည်ခံမှုနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု

ခါးပတ် drives များ၏အဓိကအားသာချက်များအနက်မှတစ်ခုမှာသူတို့၏ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ခါးပတ်များကိုသံချေးနှင့်ချေးယူမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည့်ပစ္စည်းများမှပြုလုပ်သောပစ္စည်းများနှင့်စိုစွတ်သောသို့မဟုတ်စိုထိုင်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင်အသုံးပြုရန်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ခါးပတ်များသည်ချောဆီကိုမလိုအပ်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာသူတို့သည်အမှိုက်များနှင့်အပျက်အစီးများကိုဆွဲဆောင်ရန်နည်းပါးသည်။ ၎င်းသည်ခါးပတ်သည် 0 င်ရောက်နိုင်သည့်စက်ဘီးစီးခြင်းအတွေ့အကြုံကိုလိုချင်သောစက်ဘီးစီးသူများအတွက်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပါးသောရွေးချယ်မှုကိုမောင်းနှင်စေသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်ပင်ချည်နှောင်မှုများသည်၎င်းတို့အားချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်ရန်ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်လိုအပ်သည်။ သံချေးကိုကာကွယ်ရန်နှင့်ပွတ်တိုက်မှုကိုလျှော့ချရန်သံကြိုးများကိုပုံမှန်ဆီသုတ်ရန်လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်ကွင်းဆက်များသည်အထူးသဖြင့်၎င်းတို့အားစနစ်တကျထိန်းသိမ်းထားခြင်းမရှိသေးပါက 0 တ်ဆင်ခြင်းနှင့်မျက်ရည်ကျလေ့ရှိသည်။ သို့သော်ကွင်းဆက်များသည်အစားထိုးရန်အတော်အတန်လွယ်ကူပြီးအစားထိုးချည်နှောင်ခြင်းကိုကျယ်ပြန့်စွာရရှိနိုင်ပါသည်။

ကွဲပြားခြားနားသောစီးနင်းအခြေအနေများအတွက်စွမ်းဆောင်ရည်

ခါးပတ်နှင့်ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုစနစ်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်စီးနင်းနေသောအခြေအနေများပေါ် မူတည်. ကွဲပြားနိုင်သည်။ ချည်နှောင်ခြင်းများသည် ပိုမို. စွယ်စုံလုံးကိုပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီးလမ်းပေါ်ရှိအခြေအနေများနှင့်တောင်ပေါ်စက်ဘီးစီးခြင်းအပါအ 0 င်ကျယ်ပြန့်သောအခြေအနေများတွင်အသုံးပြုနိုင်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလွှဲပြောင်းခြင်းတို့ကြောင့်ပြိုင်ပွဲများကဲ့သို့သောစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောစက်ဘီးစီးရန်အတွက်ချည်နှောင်ခြင်းများကိုချည်နှောင်ထားသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူခါးပတ်မောင်းနှင်မှုသည်မြို့ပြစက်ဘီးစီးခြင်းနှင့်ခရီးသွားခြင်းအတွက်ပိုမိုသင့်တော်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနိမ့်ကျခြင်းနှင့်ကြာရှည်ခံမှုကသူတို့ကိုစီးပွားရေးကြာရှည်ခံမှုသည်သူတို့ကိုစီးပွားရေးသို့မဟုတ်ညစ်ပတ်နေသောအခြေအနေများကြုံတွေ့ရနိုင်သည့်မြို့ပတ် 0 န်းကျင်တွင်အသုံးပြုရန်အတွက်အသုံးပြုရန်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ သို့သော်ခါးပတ်များသည်လမ်းများမှ ထွက်. စွမ်းဆောင်နိုင်သည့်စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက်မသင့်တော်ပါ။

စဉ်းစားစရာများ

ကုန်ကျစရိတ်သည်ခါးပတ်နှင့်ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုစနစ်များကိုနှိုင်းယှဉ်သောအခါစဉ်းစားရမည့်အခြားအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ ချည်နှောင်ခြင်းများသည်ယေဘုယျအားဖြင့် Belts ထက်ကန ဦး ကုန်ကျစရိတ်နှင့်အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများအတွက်ခါးပတ်ထက်ပိုမိုတတ်နိုင်သည်။ ချည်နှောင်ခြင်းကိုကျယ်ပြန့်စွာရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည်စက်ဘီးစီးသူအများစုအတွက်ကုန်ကျစရိတ်များထိရောက်သော option ကိုချည်နှောင်ထားသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်ခါးပတ်မောင်းနှင်မှုသည်စျေးကြီးတတ်သည်။ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာကဲ့သို့သောခါးပတ်များတွင်အသုံးပြုသောပစ္စည်းများသည်ချည်နှောင်ထားသောသံမဏိထက် ပို. အကုန်အကျများလှသည်။ ထို့အပြင်ခါးပတ်မောင်းနှင်သောစက်ဘီးစီးစက်ဘီးများသည်အထူးပြုလုပ်ထားသောအစိတ်အပိုင်းများအတွက်အထူးသီးသန့်အစိတ်အပိုင်းများအတွက်အထူးပြုလုပ်ထားသောအစိတ်အပိုင်းများကိုမကြာခဏလိုအပ်သည်။ သို့သော်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနိမ့်ကျခြင်းနှင့်တာရှည်ခံမှုသည်စက်ဘီးစီးသူများအတွက်ကန ဦး ကုန်ကျစရိတ်ကိုအများအားဖြင့်ပြောင်ပြောင်တင်းတင်းပြုလုပ်နိုင်သည်။

စက်ဘီးစီးခြင်းစနစ်၏အနာဂတ်

နည်းပညာသည်ဆက်လက်တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှခါးပတ် drives များသည်စက်ဘီးစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ပိုမိုပျံ့နှံ့သွားနိုင်သည်။ ပစ္စည်းများနှင့်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များတွင်တိုးတက်မှုများကပိုမိုထိရောက်သောနှင့်တာရှည်ခံမှုများပြုလုပ်နိုင်သည့်ခါးပတ်များကို ဦး တည်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်ခါးပတ်များကိုမကြာခဏသုံးလေ့ရှိသောလျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်း၏လူကြိုက်များမှုသည်စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင်ခါးပတ်များကိုထပ်မံမောင်းနှင်နိုင်သည်။

သို့သော်ကွင်းဆက်များသည်မကြာမီပျောက်ကွယ်သွားမည်မဟုတ်ချေ။ ကွင်းဆက်၏ထိရောက်မှု, ဘက်စုံသုံးမှုနှင့်တတ်နိုင်မှုနှင့်တတ်နိုင်သမျှသည်စက်ဘီးစီးသည့် application များအတွက်ကျယ်ပြန့်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်သည်။ Urban စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့်လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းကဲ့သို့သောဈေးကွက်၏အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများတွင်ခါးပတ်များသည်များသောအားဖြင့်ပိုမိုများပြားလာသော်လည်းစက်ဘီးစီးသည့်စက်ဘီးအများစုအတွက်အဓိက drive ကိုစနစ်ဖြစ်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်။

ကောက်ချက်

နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်, Belt VS Chain သည်စနစ်နှစ်ခုလုံးတွင်ကိုယ်ပိုင်အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များရှိသည်။ ချည်နှောင်ခြင်းများသည်သာလွန်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ဘက်စုံသုံးမှုများကိုပြုလုပ်ပေးသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူခါးပန်းများသည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနိမ့်ကျခြင်းနှင့်တာရှည်ခံသောအခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်ပြီးမြို့ပြစက်ဘီးစီးသူများနှင့်ခရီးသည်များအတွက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ခါးပတ်များသည်အနာဂတ်တွင်ပိုမိုများပြားလာနိုင်သော်လည်းကွင်းဆက်များသည်ကြိုတင်မြင်နိုင်သောအနာဂတ်အတွက်စက်ဘီးလုပ်ငန်းတွင်အဓိကမောင်းနှင်မှုစနစ်ဖြစ်လိမ့်မည်။

နောက်ဆုံးတွင်ခါးပတ်နှင့်ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုစနစ်အကြားရွေးချယ်မှုသည်စက်ဘီးစီးသူတစ် ဦး ချင်းစီ၏လိုအပ်ချက်များနှင့် ဦး စားပေးမှုအပေါ်မူတည်သည်။ သငျသညျထိရောက်မှု, ကြာရှည်ခံမှုသို့မဟုတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနိမ့်ကို ဦး စားပေး, အကြားကွဲပြားခြားနားမှုနားလည်ခြင်း, Belt vs cholate သည် သင်၏စက်ဘီးကိုရွေးချယ်ရာတွင်ဆုံးဖြတ်ချက်ချသည့်ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန်ကူညီနိုင်သည်။