ຂັບລົດລະບົບຕ່ອງໂສ້ດີກ່ວາ Drive Drive ບໍ?

ການແນະນໍາ

ໃນໂລກຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າກົນຈັກ, ສອງລະບົບທົ່ວໄປມັກຈະຖືກປຽບທຽບ: ຕ່ອງໂສ້ຂັບແລະຂັບລົດ. ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຕົນເອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພວກເຂົາໃນການກໍານົດວ່າການນໍາໃຊ້ສະເພາະ. ຕ່ອງໂສ້ຕ່ອງໂສ້, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບຄວາມລຽບງ່າຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆເປັນເວລາຫລາຍທົດສະວັດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດຣຟ໌ Shaft ສະເຫນີລະບົບທີ່ທັນສະໄຫມ, ປະໄວ້ໃນລະບົບທີ່ໄດ້ຮັບຄໍາສັນຍາທີ່ຫຼຸດລົງແລະຄວາມທົນທານທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ເອກະສານຄົ້ນຄ້ວານີ້ຈະເຂົ້າໄປໃນດ້ານເຕັກນິກທັງສອງລະບົບ, ປຽບທຽບປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕອບຄໍາຖາມທີ່ດີກວ່າການຂັບລົດທີ່ດີກ່ວາລົດໄຟ?

ເພື່ອໃຫ້ການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບ, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາກົນຈັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແຕ່ລະລະບົບ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງພວກເຂົາໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຂໍ້ເສຍປຽບຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຮົາຍັງຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ໂດຍລະອຽດ, ເນັ້ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນໃນກໍລະນີການນໍາໃຊ້ສະເພາະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະກວດເບິ່ງຂັບລົດລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ໃນແງ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການສະຫນອງຄວາມເຂົ້າໃຈໃນເຫດຜົນທີ່ມັນເປັນທີ່ນິຍົມໃນຫລາຍຂະແຫນງການ.

ກົນຈັກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບແລະຂັບລົດ

ຕ່ອງໂສ້ຂັບ

ລະບົບລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ລະບົບຕ່ອງໂສ້ປະກອບດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະສອງສີ, ເຊິ່ງຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ Sprocket ຄົນຂັບ, ແລະອື່ນໆແມ່ນ sprocket ທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ດັ່ງກ່າວເຊື່ອມຕໍ່ສອງ sprockets, ການສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວແລະກໍາລັງຈາກຫນຶ່ງໄປຫາອີກ. ປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງມັນທີ່ຈະສະຫນອງການສົ່ງໄຟຟ້າພະລັງງານໃນແງ່ບວກ, ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຄວາມຜິດກົດຫມາຍລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ແລະ sprockets. ນີ້ເຮັດໃຫ້ ** ຂັບ chain ** ລະບົບທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງໃນການສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນ.

ກົນຈັກຂອງ ** ຂັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. Sprockets ແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງໂກນ, ແລະລິງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ປະກອບດ້ວຍແຂ້ວຂອງ sprockets. ໃນຖານະເປັນ sprocket ຄົນຂັບລົດຈະຫມູນວຽນ, ມັນດຶງຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງໃນການເຮັດໃຫ້ sprocket driven. ການຕິດຕັ້ງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງແຮງບິດແລະການຫມູນວຽນແບບຫມູນວຽນໃນໄລຍະຫ່າງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຊັ່ນ: ລົດຈັກ, ແລະເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ.

ລົດເຂັນ

ລະບົບການຂັບເພົາ, ກົງກັນຂ້າມ, ໃຊ້ເພົາທີ່ແຂງເພື່ອສົ່ງໄຟຟ້າຈາກຈຸດຫນຶ່ງຫາອີກຈຸດຫນຶ່ງ. ເພົາແມ່ນຖືກປິດລ້ອມໂດຍປົກກະຕິພາຍໃນທີ່ພັກອາໄສ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງມັນຈາກອົງປະກອບພາຍນອກເຊັ່ນ: ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ Shaft ທົນທານກວ່າເກົ່າແລະບໍ່ຄ່ອຍຈະສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາໄດ້ຖືກປຽບທຽບກັບການຂັບຂີ່ຕ່ອງໂສ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກົນຈັກຂອງການຂັບເພົາແມ່ນສັບສົນ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງມືແລະ couplings ເພື່ອໂອນຍ້າຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້ຫຼືສ່ວນປະກອບອື່ນໆ.

ໄດຣຟ໌ Shaft ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການສະຫມັກທີ່ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຄວາມກັງວົນ, ເຊັ່ນໃນລົດຈັກແລະລົດຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ລັກສະນະທີ່ປິດລ້ອມຂອງລະບົບຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຫລໍ່ຫລອມແລະປັບຕົວເລື້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕົວເລືອກທີ່ບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສັບສົນຂອງລະບົບສາມາດນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າແລະການສ້ອມແປງລາຄາແພງກວ່າຖ້າມີບາງຢ່າງຜິດພາດ.

ການປຽບທຽບການປະຕິບັດ

ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ

ໃນເວລາທີ່ມັນກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ, ** ຂັບຂີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ລະບົບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ Drives Drive Shaft ໃນແງ່ຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບລົດມີລວດລາຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນວ່າການຜະລິດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍເຄື່ອງຈັກຖືກໂອນເຂົ້າອົງປະກອບທີ່ຜັກດັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດເຂັນສາມາດປະສົບກັບການສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກການຂັດຂືນລະຫວ່າງຜູ້ສະແດງເຄື່ອງມືແລະ couplings. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ເຫມາະສົມກວ່າສໍາລັບການສະຫມັກເຊິ່ງປະສິດທິພາບສູງສຸດແມ່ນການສໍາຄັນ, ເຊັ່ນ: ລົດຈັກແລະເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາສູງ.

ຄວາມທົນຊັດ

ໃນຂະນະທີ່ ** ຂັບລົດລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ລະບົບແມ່ນມີປະສິດທິພາບ, ພວກມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການນຸ່ງແລະນ້ໍາຕາ. ລັກສະນະທີ່ຖືກເປີດເຜີຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດສະສົມຄວາມຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະລະມັດລະວັງ. ຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການຫລໍ່ລື່ນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ລະບົບດໍາເນີນການດໍາເນີນງານຢ່າງສະດວກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດເຂັນ Shaft ແມ່ນຫຸ້ມໄວ້, ປົກປ້ອງພວກມັນຈາກອົງປະກອບພາຍນອກແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການບໍາລຸງຮັກສາເລື້ອຍໆ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ Shaft ທົນທານຫຼາຍກວ່າສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍບ່ອນທີ່ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປ.

ການບໍາລຸງຮັກສາ

ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນປັດໃຈຫຼັກໃນເວລາທີ່ປຽບທຽບ ** ຂັບລົດລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ແລະລະບົບຂັບຂີ່. ** ຂັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ລະບົບຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນປົກກະຕິແລະການປັບຄວາມກົດດັນເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດຍືດເວລາ, ນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Drives Shaft ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍຍ້ອນການອອກແບບທີ່ຢູ່ໃນຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ, ມັນສາມາດສັບຊ້ອນແລະມີລາຄາຖືກເນື່ອງໃນລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນຂອງລະບົບ.

ການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ

ໃນແງ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ** ຂັບຂີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າການຂັບລົດ. ຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການອອກແບບແລະວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນ drives ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການສະຫມັກຫຼາຍຢ່າງ. ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີລາຄາແພງກວ່າໃນການຜະລິດຍ້ອນຄວາມສັບສົນຂອງລະບົບແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ຊັດເຈນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ Shaft ເຮັດໃຫ້ຕົວເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີງົບປະມານ.

ຕົ້ນທຶນໄລຍະຍາວ

ໃນຂະນະທີ່ ** ຂັບລົດລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ລະບົບມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ພວກມັນສາມາດຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວແລະຄວາມຕ້ອງການໃນການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້, sprockets, ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບສາມາດໃສ່ອອກໄດ້ໃນໄລຍະເວລາ, ຕ້ອງການການທົດແທນເພື່ອຮັກສາການປະຕິບັດ. ກະດານ shaft, ເຖິງແມ່ນວ່າມີລາຄາແພງກວ່າ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຕ່ໍາຍ້ອນຄວາມທົນທານແລະຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ Shaft ເຮັດໃຫ້ຕົວເລືອກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບການສະຫມັກແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຄວາມກັງວົນໃຈ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ

ໃນເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ, ** ຂັບລົດລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ລະບົບແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງໄຟຟ້າໃນໄລຍະຫ່າງໄກໆກັບສາຍຕາທີ່ຍາວນານ. ການພົວພັນໃນແງ່ບວກລະຫວ່າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ sprockets ຮັບປະກັນວ່າລະບົບສາມາດຈັດການກັບການໂຫຼດສູງແລະໃຫ້ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ ** ຂັບຂີ່ລະບົບລະບົບ ** ລະບົບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຊັ່ນ: ສາຍແອວລໍາລຽງ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາແລະອຸປະກອນກະສິກໍາ.

ລົດຍົນແລະລົດຈັກ

ໃນອຸດສະຫະກໍາລົດຍົນແລະລົດຈັກ, ທັງຂັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ຂັບລົດລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ແລະລະບົບຂັບຂີ່ Shaft ຖືກນໍາໃຊ້, ຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ. ** ຂັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ລະບົບແມ່ນພົບທົ່ວໄປທົ່ວໄປໃນລົດຈັກເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງສັນຍານ Torque. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄດທີ່ມັກຈະມັກລົດຈັກແລະລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມທົນທານແລະຄວາມທົນທານສູງກ່ວານ້ໍາຫນັກແລະປະສິດທິພາບ.

ສະຫຼຸບ

ໃນການສະຫລຸບ, ທັງຂັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບລົດ ** ແລະລະບົບຂັບ Shaft ມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ດີຂອງພວກເຂົາເອງ. ** ຂັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ລະບົບແມ່ນມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າໃນແງ່ຂອງການລົງທືນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຕ້ອງມີການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນແລະມີຄວາມຈໍາເປັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຊັດເຈນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈໍາແລະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການນຸ່ງແລະນ້ໍາຕາ. ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ແວ່ນແຍງ, ໃຫ້ມີຄວາມທົນທານແລະມີຄ່າບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບໂປແກຼມທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຍາວນານກວ່າເກົ່າ.

ໃນທີ່ສຸດ, ການເລືອກລະຫວ່າງການຂັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ແລະຂັບເພົາແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງແອັບພລິເຄຊັນ. ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສໍາຄັນ, ** ຂັບລົດລະບົບຕ່ອງໂສ້ ** ລະບົບແມ່ນທາງເລືອກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ຄວາມທົນທານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າ, Drive Shaft ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.